Le poste d’enrobage consomme soit du bitume pur en provenance des raffineries soit du bitume modifié provenant des usines de liants. Le mélange constitué par le bitume (pur ou de synthèse ou végétal) et les granulats (naturel ou recyclés) forme l’enrobé qui est directement appliqué à chaud sur nos routes. Ces postes d’enrobage peuvent fabriquer des enrobés chauds (170°) ou tièdes (130°).
Il existe des centrales mobiles acheminées par convoi exceptionnel puis déployées au plus près des gros chantiers. Les capacités de production de ces machines font qu’elles sont réservées aux chantiers tels autoroutes, aéroports afin de réduire la distance de transport des enrobés fabriqués tout en permettant une forte rentabilité de production.
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Le poste d’enrobage est une installation industrielle qui permet de produire de l’enrobé, nécessaire pour la réalisation des routes et plateformes. Ce poste, communément appelé « centrale d’enrobage », peut élaborer différents types d’enrobés adaptés aux besoins de ses clients.
Explication détaillée du fonctionnement d’un poste d’enrobage :
Après choix d’une formule, les granulats nécessaires sont amenés par un chargeur. Les matériaux dosés sont déversés séparément dans des bacs appelés « pré-doseurs ».
Par le biais d’un convoyeur (tapis), les matériaux sont transportés jusqu’au tambour de séchage qui permet d’assécher les granulats.
C’est grâce à ce séchage que de fines particules de matériaux sont récupérées après être passées par un filtre dépoussiéreur. Ces particules appelées également « filler » sont réutilisées sur site et vont être intégrées au mélange de l’enrobé à des dosages contrôlés afin d’améliorer les performances.
Après cette étape de séchage, les matériaux sont amenés jusqu’en haut de la tour d’enrobage stockés temporairement à chaud (160°C) à l’abri des intempéries.
Les matériaux sont ensuite déversés dans le malaxeur par gachée de 3 à 4 tonnes, grâce à des systèmes de pesages précis et performants. Durant environ une minute, les matériaux seront malaxés avec du bitume directement injecté dans le malaxeur. L’enrobé ainsi constitué est acheminé jusqu’aux trémies de stockage pour une conservation de l’enrobé à chaud à 160°C. La capacité de stockage est variable selon le type et la puissance de la centrale d’enrobage. En se plaçant au dessous de ces trémies, les camions récupèrent directement sur bascule l’enrobé, prêts à livrer les chantiers.
En quelques chiffres, la capacité moyenne de production d’un poste d’enrobage est de 100 tonnes par heure. Cependant, la capacité d’un poste peut aller jusqu’à 320 tonnes par heure pour des postes discontinus voire 600 tonnes pour des postes continus. Ceci peut se traduire à l’année par une production se situant entre 50 000 et 350 000 tonnes.
