Deux types de matériaux sont principalement recyclés : les enrobés et les gravats de chantier. En supplément de ses installations fixes, SCREG Nord-Picardie possède un concasseur mobile qui traite annuellement environ 100 000 tonnes de matériaux à recycler.

Les enrobés récupérés des routes font évidemment partis des déchets à recycler. Ces enrobés proviennent principalement de deux sources :

• le rabotage des routes. Le rabotage est l’action d’enlever les couches de roulement de la chaussée (ou supérieures) usées pour la mise en application de nouvelles épaisseurs (fraisâts).
• Et les retours non utilisés des chantiers.

Ces matériaux sont concassés (réduits) et criblés (triés) pour la création de granulats capables d’entrer dans la composition de nombreuses formules d’enrobés. Le fait d’intégrer de l’enrobé recyclé dans la nouvelle production permet de récupérer la partie bitumineuse, élément primordial dans la composition de l’enrobé mais très coûteux. Cela permet également d’économiser les granulats naturels. Notre laboratoire a mis au point des formules incorporant 10% d’enrobés recyclés dans la production de matériaux bitumineux. Certaines formules permettraient d’incorporer jusqu’à 30% de matière recyclée.

Sur une production annuelle de 200 000 tonnes et à hauteur de 10% de recyclés dans chaque tonne cela représente une économie de 20 000 tonnes de granulats et 800 tonnes de bitume, soit plus de 800 camions évités dans le trafic routier.